Esta nota fue publicada en FLIGHT SIMULATOR Y AVIACIÓN CIVIL y el autor autorizó su publicación en este Blog.

Así comienza el texto del llamado Plan Nacional de Radarización:

EL Plan Nacional de Radarización a implementarse insumirá inversiones de un monto aproximado a un mil millones de Dolares y reemplaza al establecido por Decreto 145 del año 1996, que suponía una inversión de ochocientos millones de Dolares, cuya fabricación había sido otorgada, luego de una polémica licitación, a la empresa norteamericana Northrop.

Como muchos anuncios que quedan en la nada, este es una mentira mas que el ejecutivo Nacional nos da. Asistimos al inminente cierre del radar del aeropuerto de Mar del Plata y el del aeropuerto de Paraná. El primero da cobertura Ezeiza Sur, que quedará solamente como control manual.

NOTAM del día 02/01/2009
A39/2009
MAR DEL PLATA/BRIG. GRAL. D.BARTOLOME DE LA COLINA (MDP)
Desde/From:2009-01-02 21:36:00 Hasta/Until:2009-03-23 23:59:00
TAR ON TEST, DO NOT USE
Versión en Español: RADAR DE VIGILANCIA DE AREA TERMINAL EN PRUEBA, NO UTILIZAR

El eufemismo “en prueba” es una forma de ocultar la realidad, no funciona y lo pueden testimoniar todos los pilotos que ingresan a la terminal diciendo desde cuando no se les da un vector radar, ¿si funciona correctamente, porque se pide posición, estimas, etc?

NOTAM del dia 19/12/2008
A5526/2008
PARANA/GRAL. URQUIZA (PAR)
Desde/From:2008-12-19 20:50:00 Hasta/Until:2009-03-19 23:59:00
SSR U/S
Versión en Español: RADAR SECUNDARIO DE VIGILANCIA NO UTILIZABLE

La ministra Nilda Garré anunciaba el 9 de Noviembre de 2006: “El presidente Néstor Kirchner firmó un nuevo Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que autoriza la compra al Invap de once radares de dos dimensiones (2D) por un valor de 54 millones de pesos y que antes de fin de año se llamará a licitación internacional para la compra de cuatro radares de tres dimensiones. La ministra precisó también que el proceso de desmilitarización del control del espacio aerocomercial necesitará “entre dieciocho y veinticuatro meses”. (Diario Página/12)

Los 24 meses se cumplieron el 24 de noviembre de 2008. Recordemos que ante el inconveniente que sufrió el radar de Ezeiza con la caída de un rayo que lo inutilizó, la cobertura de toda la zona de Baires control fue realizada entre otros por la asistencia de estos dos radares, Mar del Plata y Paraná. La Fuerza Aérea no cuenta con los fondos para la reparación, en el caso de Mar del Plata está funcionando precariamente hace un año, ya que nunca fueron realizadas las tareas para subsanar los inconvenientes que tenía, dado que es de una tecnología ya superada por el tiempo.

Seguramente las prioridades económicas de las autoridades nacionales estan centradas en la campaña para las próximas elecciones legislativas, temas urgentes pero con pocos votos no interesan para nada.

Quizas, como es costumbre nacional, solo se atenderá el tema cuando algun hecho lamentable suceda. Una particularidad de nuestros gobernantes, actuales y pasados. Actuar cuando ya es tarde y se podría haber evitado.

Por lo pronto sería interesante enviar emails a legisladores, diarios y radios denunciando esta lamentable situación.

R. J. G

Fueron enviados correos electrónicos con la denuncia sobre esta situación a:

Diputados de La Nación

  • María Virginia Linares
  • Daniel Katz (casilla de correo lo rebota)
  • Vilma Baragiola (casilla de correo lo rebota)
  • Adrian Perez (Casilla de correo lo rebota)
  • Ariel Basteiro (Casilla de correo lo rebota)
  • Claudio Lozano
  • Francisco De Narvaez

Senadores de la Nación

  • Gerardo Morales (casilla de correo lo rebota)
  • María Eugenia Estenssoro
  • Ruben Giustiniani (casilla de correo lo rebota)

Que fácil es comunicarse con nuestros representantes

Hasta el día Jueves 22 de Enero, el autor de la nota no ha recibido respuesta de ninguno de ellos.

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