José María Vázquez | Blog

Esta nota fue publicada en FLIGHT SIMULATOR Y AVIACIÓN CIVIL y el autor autorizó su publicación en este Blog.

Así comienza el texto del llamado Plan Nacional de Radarización:

EL Plan Nacional de Radarización a implementarse insumirá inversiones de un monto aproximado a un mil millones de Dolares y reemplaza al establecido por Decreto 145 del año 1996, que suponía una inversión de ochocientos millones de Dolares, cuya fabricación había sido otorgada, luego de una polémica licitación, a la empresa norteamericana Northrop.

Luego de los múltiples incidentes protagonizados por el actual avión de transporte de la Presidencia Argentina, un Boeing 757-23A adquirido durante la presidencia de Carlos Menem, se decidió su reemplazo por una aeronave que a prima facie no sería la más apropiada para este tipo de cometido. El elegido para reemplazar al T-01 (Tango 01) es el Lineage 1000, una aeronave configurada en forma ejecutiva para 19 pasajeros y fabricada por la empresa brasileña Embraer.

Según la nota publicada por el diario La Nacion en su edición del Domingo 6 de Abril, Chile decidió hacer una prueba inicial del avión de entrenamiento argentino IA-63 Pampa. Se trata de un primer contacto para comprobar las condiciones de vuelo de la aeronave que las autoridades argentinas intentan vender. Los chilenos pretenden testear al Pampa para lo cual prepararon un vuelo con un piloto de su país a bordo del biplaza de entrenamiento avanzado.

El primer avión de ataque del mundo en utilizar tecnología stealth pasará en poco tiempo a ser parte de la historia de la aviación.

El Lockheed F-117 Nighthawk color tinta negra, de angulos pronunciados y a la vista del ojo común, de dudosa aerodinámica, que pasó 27 años dentro del arsenal secreto en la Fuerza Aérea de Estados Unidos y que patrullaba los cielos hostiles desde Serbia a Iraq, será archivado a partir del príoximo mes en Nevada.

Voy a relatar la experiencia en el FTD (Flight Training Device) para Boeing 737-200Adv de Monte Grande, propiedad de Mario Aguirre.

El viernes 22 de febrero y coincidiendo con la visita de Martín Cejas (colega de Aerolíneas Argentinas Virtual y piloto privado) a Buenos Aires, decidimos reservar un par de horas para “debutar” en el FTD. Llegamos un poco tarde debido al tráfico, pero igual Mario nos estaba esperando (gracias por la paciencia Mario!).

Llegó ayer, 19 de Febrero a las 00:23 hora local al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. ¿Por que digo que es el primero y no que es nuevo? Porquee se trata de un avión que paso por seis compañías antes de llegar a Aerolíneas Argentinas. Si bien el A320 es un avión relativamente nuevo en cuanto a diseño, este en particular (MSN 436) es un A320-211 cuyo primer vuelo fue el 16 de Junio de 1993. Por lo tanto, si bien es una nueva incorporación a la flota, no deja de ser un avión con bastante uso y que en 15 o 20 años será muy viejo e incluso diría obsoleto. La matrícula asignada es LV-BNZ.

El Airbus A380, el avión mas grande del mundo capaz de transportar a 840 personas, aterrizó el 8 de Diciemnbre en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza proveniente de Sydney, Australia, en el marco de una presentación que realiza por toda América Latina. Se trató del MSN007 (Manufacturer Serial Number 007) con matrícula F-WWJB, el cual visitó, entre otros lugares, Narita, Sidney, Taipei, y Hong Kong.