El gobierno español está ofreciendo a las autoridades argentinas la cesión de una partida de cazabombarderos Mirage F-1M, que serán radiados de servicio próximamente por el Ejército del Aire de España, en condiciones financieras especiales, para servir como solución provisoria hasta que se compre un nuevo aparato de última generación.

La incorporación de estas aeronaves, que son aviones de combate efectivos, pero que deben ser retirados por España para hacer lugar a aparatos más modernos en su inventario, permitirá reconstituir las capacidades de intercepción y control efectivo del espacio aéreo nacional por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).

Según informaciones recogidas por este medio durante la Feria Aeroespacial de Farnborough en el Reino Unido, y confirmadas en Madrid y Buenos Aires, el gobierno español está ofreciendo a las autoridades argentinas una cantidad no determinada de cazabombarderos Mirage F-1M.

Los aparatos, que aún son aviones de combate válidos y eficientes, serán retirados de servicio próximamente por el Ejército del Aire de España, para dar lugar a los nuevos C-16 Typhoon que recibirá esa fuerza. España estaría ofreciendo entre 12 y 16 aviones, a un bajo precio no especificado, para reemplazar a los vetustos cazabombarderos Mirage IIIEA actualmente operados por el Escuadrón II de la 6ta. Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) basada en Tandil. Además de reemplazar a los Mirage IIIEA, cuyo retiro está planeado para el año 2010, los F-1M suplementarían a los Mirage VA Mara (ex Mirage 5P) y VF Finger (ex Dagger israelí) del Escuadrón I.

La oferta fue recibida por las autoridades de la Defensa y el Estado Mayor de la FAA en Buenos Aires, que la están estudiando con interés, confirmaron fuentes cercanas al proceso. La FAA ve la oferta con especial interés, ya que le permitiría contar con una solución de transición para un periodo de siete a diez años, dentro del cual espera recibir autorización y recursos para adquirir un nuevo cazabombardero de última generación.

Los aviones involucrados en la oferta y eventual transferencia son Mirage F-1C que fueron adquiridos nuevos al fabricante francés Dassault, a principios de los años setenta, y fueron incorporados al Ejército del Aire español a partir del año 1975, bajo la denominación C-14. En los años noventa fueron modernizados a un estándar equivalente al del Mirage F-1CT multirol francés, renovando su electrónica y reforzando sus capacidades de ataque al suelo sin disminuir su potencial de intercepción y superioridad aérea, pasando de denominarse F-1M (modernizado) o C-14M.

Una de las ventajas de los F-1M es que, además de ser más modernos y relativamente baratos de operar –si se comparan a los Mirage IIIE y V con que cuenta actualmente la FAA- es que cada aparato puede llevar cuatro misiles aire-aire AIM-9M Sidewinder. La capacidad antes mencionada permitiría restaurar en buena medida las disminuidas capacidades de intercepción de la 6ta. Brigada Aérea. Durante la Cumbre de Mar del Plata en 2005 la FAA se vio obligada a desplegar una sección de sus A-4AR Fighting Hawk (A-4M mejorado). Ello debido a que eran los únicos aparatos en su inventario homologados para operar los modernos misiles aire-aire AIM-9L Sidewinder, arma provista por Estados Unidos para dar seguridad en el espacio aéreo sobre Mar del Plata.

La situación antes mencionada, que se repitió en junio del año en curso, cuando los A-4AR nuevamente fueron llamados a proveer cobertura aérea durante la Cumbre de Presidentes del MERCOSUR en Tucumán, es un claro reflejo de la obsolescencia de los Mirage IIIE y V de la 6ta. Brigada. Dicha obsolescencia reside fundamentalmente en el radar y no en el cableado, del cual están dotados algunos de los Mirage IIIEA. Una importante cantidad de misiles aire-aire AIM-9P Sidewinder fue enviada a Estados Unidos, para su modernización al estándar AIM-9M, en el año 2005, y la adquisición de los F-1M, que pueden lanzar esas modernas y efectivas armas, justificaría ese paso.

Al momento de su introducción en servicio con el Ejército del Aire español en el año 1975, los C-14 estaban equipados con un radar Cyrano IV para operaciones aire-aire. Eran interceptores puros todo-tiempo, para lo cual estaban entonces armados con misiles AIM-9P Sidewinder y dos cañones DEFA 553 de 30mm.

Al igual que los F-1CT franceses, los C-14M incorporaron un sistema de navegación inercial ULISS 47 de SAGEM, una computadora central M182XR de Dassault Electronique, un presentador frontal holográfico (HUD) panorámico VE120 de THALES, un telémetro láser TRT TMV630A de Thales bajo la nariz. El pilón central bajo el fuselaje también fue reforzado para llevar un tanque de combustible auxiliar externo de 2.200 litros. La modernización al estándar M les confirió la capacidad de lanzar el misil aire-mar AM-39 Exocet, en el rol de ataque marítimo, distintos misiles y bombas guiadas de precisión para el rol de ataque al suelo, y los más modernos misiles aire-aire AIM-9M Sidewinder con capacidad todo aspecto en los roles de intercepción, superioridad aérea y autodefensa.

Vía Infodensa.com

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  • Esperemos que esto, dé tiempo para reorganizar la Industria Militar Argentina, y no sea otra forma de seguir comprando descarte extranjero.-

  • Esperemos que esto, dé tiempo para reorganizar la Industria Militar Argentina, y no sea otra forma de seguir comprando descarte extranjero.-

  • Por el momento no hay ni noticias de los F-1M y por las cosas que están pasando, no creo que vengan. En este momento, el Ejecutivo es muy dedicado a las elecciones y por lo tanto cualquier “desvío de fondos” hacia algo que no sea puramente electoral, no creo que se haga y menos algo destinado a defensa. Saludos.

  • Por el momento no hay ni noticias de los F-1M y por las cosas que están pasando, no creo que vengan. En este momento, el Ejecutivo es muy dedicado a las elecciones y por lo tanto cualquier “desvío de fondos” hacia algo que no sea puramente electoral, no creo que se haga y menos algo destinado a defensa. Saludos.

  • ricardo ruben

    ojala reciba la fuerza aerea de regalo los m-im españoles ya que no se ve el menor interes del gobierno en modernizar el arma aerea que causo catastrofes a la royal nevy,es la que menos presupuesto recibio de los salvadores de la patria los politicos.

  • ricardo ruben

    ojala reciba la fuerza aerea de regalo los m-im españoles ya que no se ve el menor interes del gobierno en modernizar el arma aerea que causo catastrofes a la royal nevy,es la que menos presupuesto recibio de los salvadores de la patria los politicos.

  • julian escalante

    la verdad pienso que no van a modernizar por eso lo que hay que hacer es presionarlos para que lo hagan pòr que no solo es plata para el ejercito si no para el pais porque estos aviones son la punta de la lanza en caso de tener que defender nuestra soberania que es lo que nos da libertad de elegir lo que mejor nos paresca y aprovechar nuestros recursos para nosotrosy no para el pais que nos invada.

  • julian escalante

    la verdad pienso que no van a modernizar por eso lo que hay que hacer es presionarlos para que lo hagan pòr que no solo es plata para el ejercito si no para el pais porque estos aviones son la punta de la lanza en caso de tener que defender nuestra soberania que es lo que nos da libertad de elegir lo que mejor nos paresca y aprovechar nuestros recursos para nosotrosy no para el pais que nos invada.