Siguiendo la línea de pensamiento aerotrastornado y contando con una PC cedida por mi amiga Graciela para la instalación del receptor ADS-B,decidi agregar un scanner de VHF para recibir, procesar y compartir las transmisiones aeronáuticas aprovechando mi cercanía al aeropuerto de Ezeiza.

Para este proyecto, compre en eBay un scanner RadioShack PRO-2018 de 300 canales. Con 10 me alcanzaba, pero estaba barato 🙂

Al scanner hay que sumarle una antena de una ganancia respetable como para tener buena cobertura, sobre todo al no estar montada en un mástil como en mi caso. Para esto busque algo económico y que pudiera hacer yo mismo. Luego de leer sobre el tema, buscar antenas armadas y demás, di con el tutorial de Ramón Miranda en el que me base para armar mi antena.

La antena Slim Jim es una antena de 1/2 onda, plegada con un adaptador de 1/4 de onda en su extremo inferior (stub). El stub se puede acoplar a cualquier impedancia, modificando solamente la altura del punto D (el gráfico tomado de M0UKD). Dependiendo del lugar de conexión del cable coaxial, el ajuste va desde 0 ohm (altura = 0) hasta aproximadamente 400 ohm (D aproximado al punto C).

A continuación, el archivo PDF que use para construir la antena (mi version calculada para 125MHz, ver M0UKD para hacer cálculos para otras frecuencias)

ANTENA SLIM JIM 2MTS

Fotos:

img_20120716_163858

, , , , , , , ,

Hace un tiempo tuve el agrado de desarrollar desde cero el sitio de SOL Virtual netamente en PHP con MySQL sin Frameworks ni nada que ayude al desarrollo rápido. Código desde cero y bien “casero” 😐

Bueno, las vueltas del vuelo virtual me llevaron a iniciar un nuevo proyecto, esta vez la aerolínea a representar en el mundo virtual es LADE (Líneas Aéreas del Estado). Lo bueno de LADE Virtual es que permite al piloto volar parte de la flota de la Fuerza Aérea Argentina en destinos prácticamente exclusivos y donde otras aerolíneas no llegan. También agrega como incentivo, el vuelo con meteorología adversa y pistas no del todo preparadas operando los Twin Otter DHC-6 e incluso C-130 Hércules para las operaciones de traslado de cargas.

Seguir leyendo

, , , , , , , , , , , , , , , ,

Después de 39 años en servicio, los Boeing 737-200 se retiran de Aerolíneas Argentinas. Conocido por el estruendoso sonido de sus motores Pratt & Whitney, la “Chancha” es una aeronave noble y segura, que realizará el último vuelo en el país el día 15 de noviembre, para unir La Rioja y Catamarca, con Aeroparque. El vuelo AR1442 saldrá de Catamarca a las 1640, llegará a La Rioja a las 1710, de donde despegará a las 1740 para llegar a Buenos Aires a las 1915 aproximadamente. La ruta será cubierta por el LV-ZEC, uno de los últimos dos que quedan en servicio (el otro es el LV-ZZI).

También en la terminal aérea de la Ciudad de Buenos Aires se espera la presencia de decenas de spotters observando el último arribo del aerodino. Además se realizará una ceremonia de despedida, con una autobomba despidiendo a la aeronave.

Seguir leyendo

, , ,

Videos de la visita de Noviembre de 2008 al FTD (Flight Training Device) Boeing 737-200Adv de Monte Grande. En esta ocasión, acompañado por el Cmdte. Roberto Hardie y el Primer Oficial camarógrafo Leo Mazzeo.

Como siempre, resulto complicado poner el avión de una pieza en la pista y no pegarle a Clo Clo, gracias al instructor y propietario del artefacto que se encarga de hacerte pasar un momento de mierda buen momento y charlar mucho sobre minitas, alcohol y música ochentosa navegación radioeléctrica, meteorología y demás cuestiones aeronáuticas 😀

Seguir leyendo

, , , ,

Luego de meses de trabajo y dedicando una pequeña fraccion disponible del tiempo diario, llega el momento de realizar el lanzamiento oficial de SOL Lineas Aereas Virtual (SOLvr). Somo varios los que trabajamos en este proyecto. Personalmente me toco la tarea de desarrollar el website que sirve a las operaciones diarias, alta de pilotos, consulta de vuelos, reporte de planes de vuelo, hangar, etc. Fue desarrollado integramente con PHP y MySQL.

Seguir leyendo

, , , , , , , , , ,