Finalmente y luego de años de desinversión, lo que era previsible se convirtió en realidad.

Me llega la noticia a través del Mayor (R) Guillermo Sabino Posadas, quién durante el conflicto del Atlántico Sur fuera Jefe de Mantenimiento del II Escuadrón Aeromóvil Dagger, que la cuna de los aviadores militares argentinos, la Escuela de Aviación Militar, no tiene mas aeronaves para volar por falta de repuestos e inspecciones que no se pueden hacer por falta de recursos.

Para, de alguna forma, poder completar los cursos que se estaban desarrollando y en un intento desesperado, se pidieron aviones prestados al Brasil, país que generosamente nos mando 5 Embraer Tucanos en no muy buenas condiciones pero que al menos pueden volar.

“Creo que solo queda que vengan instructores brasileros a enseñarnos como se debe combatir, a nosotros, que peleamos una guerra donde supimos mostrar al mundo la valía y el profesionalismo de la aviación argentina en todos los ordenes” – afirma el Mayor (R) Posadas.

En lo personal, me ocupo de temas militares, pero en Argentina, la falta de inversión también se hace sentir en otros ámbitos como la educación, la salud y la seguridad.

En este sitio se pueden ver fotos de los aviones brasileros en los Hangares de la Escuela de Aviación Militar, algunos con la escarapela brasilera tapada con cintas y con matriculas nacionales pintadas en forma provisoria y muy precaria por cierto.

Pensar que fuimos pioneros en el diseño y fabricación de aviones y ahora usamos los fabricados por Brasil que cuenta con menor experiencia en este campo, aunque mucha pujanza y apoyo del Estado. Acá por el contrario, siempre son mal vistas las instituciones castrenses y en parte es por ello que se produce la desinversión. Es más popular (decir que que se van a) construir escuelas y hospitales que dar recursos económicos a las Fuerzas Armadas, pero este ya es otro tema.

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Tal como había escrito en su momento, ayer, 21 de Mayo de 2009, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner encabezó el acto de firma de un acuerdo para la adquisición de 20 aviones a la firma estatal brasileña Embraer, para sumar a la flota de Austral.

La compra de aviones se realizará mediante un crédito por unos 585 millones de dólares, que otorgará el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (Bandes) de Brasil y la primera aeronave será adquirida el año próximo, informaron fuentes oficiales.

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En un post anterior comentaba sobre la adquisición por parte del gobierno argentino de un nuevo avión presidencial para reemplazar al actual “Tango 01”, un Boeing 757 adquirido durante el gobierno de Menem.

Ayer la presidenta anunció que la partida presupuestaria destinada a la adquisición del reemplazante, un Embraer Lineage 1000, será reasignada a la construcción de hospitales en el partido bonaerense de La Matanza.

En el gobierno reconocen que en esta modificación del proyecto de compra de un nuevo Tango 01 se tomó en cuenta la actual situación de Aerolíneas Argentinas. Frente a la iniciativa gubernamental de hacerse cargo de esa compañía aerocomercial, carecía de sentido comprar un nuevo avión.

Mientras tanto, el actual Tango 01 está fuera de servicio. Se encuentra en los talleres de Iberia en Madrid para reparaciones. Se estima que en septiembre volverá a la Argentina. Aunque cada vez es menos usado por la presidenta Kirchner.

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Tal como adelantara Aviación News, la semana pasada Ricardo Jaime, Secretario de Transporte, y Julio De Vido, Ministro de Infraestructura, viajaron a Brasil donde se entrevistaron con el presidente Lula Da Silva y el CEO de Embraer. El objetivo: buscar aviones para Aerolíneas y Austral, ahora estatales.

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Embraer Lineage 1000 - Nuevo avión presidencial para Argentina

Luego de los múltiples incidentes protagonizados por el actual avión de transporte de la Presidencia Argentina, un Boeing 757-23A adquirido durante la presidencia de Carlos Menem, se decidió su reemplazo por una aeronave que a prima facie no sería la más apropiada para este tipo de cometido. El elegido para reemplazar al T-01 (Tango 01) es el Lineage 1000, una aeronave configurada en forma ejecutiva para 19 pasajeros y fabricada por la empresa brasileña Embraer.

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