Hace unos días instale Windows 7 64bits en mi PC “gamer” para probarlo en principio y sobre todo para evaluar el rendimiento de este sistema operativo a la hora de correr aplicaciones importantísimas para mí como Flight Simulator 😀

La instalación consistió en Flight Simulator FS2004 9.1 con algunos addons como Boeing 737 PIC de Wilco, FSInn 1.7, FSNavigator 4.6, ActiveSky 6.5 y los escenarios de Argentina de Carlos Maida y X-Arg 1.5.1.

Note que la cantidad de FPS no decae comparado con XP SP3 (mismo hardware), e incluso hasta noto ciertas mejoras. Además el SO en general es bastante más “liviano”, Aero es muy refinado. Esto en principio se puede deber a que es un sistema operativo instalado de cero, pero me da la sensación que muy superior a sus predecesores (sobre todo Vista) en cuanto a rendimiento.

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En poco más de un mes seremos protagonistas en Argentina de uno de los shows acrobáticos más importantes del mundo. Nos visitará la Patrouille de France, equipo perteneciente a la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l’Air). Este equipo de alta acrobacia fue fundado en 1931 y deleitará al público porteño sobre la Avenida 9 de Julio. También habrá presentaciones en Córdoba y eventualmente Mendoza.

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Tal como había escrito en su momento, ayer, 21 de Mayo de 2009, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner encabezó el acto de firma de un acuerdo para la adquisición de 20 aviones a la firma estatal brasileña Embraer, para sumar a la flota de Austral.

La compra de aviones se realizará mediante un crédito por unos 585 millones de dólares, que otorgará el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (Bandes) de Brasil y la primera aeronave será adquirida el año próximo, informaron fuentes oficiales.

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Luego de tanta espera, rumores, idas y vueltas, el primer Boeing 737NG fue entregado hoy para ser incorporado a la flota de Aerolíneas Argentinas.

Probablemente hubiese sido mejor escribir luego de la (seguramente pomposa) ceremonia oficial de bienvenida de la primera adquisición para la aerolínea de bandera en años, que aunque el gobierno haya expropiado, en la práctica sigue perteneciendo al grupo Marsans, pero la verdad es que la ansiedad por la llegada me hizo comenzar a escribir.

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Esta nota fue publicada en FLIGHT SIMULATOR Y AVIACIÓN CIVIL y el autor autorizó su publicación en este Blog.

Así comienza el texto del llamado Plan Nacional de Radarización:

EL Plan Nacional de Radarización a implementarse insumirá inversiones de un monto aproximado a un mil millones de Dolares y reemplaza al establecido por Decreto 145 del año 1996, que suponía una inversión de ochocientos millones de Dolares, cuya fabricación había sido otorgada, luego de una polémica licitación, a la empresa norteamericana Northrop.

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Hace unos meses escribí un post en donde comentaba la llegada del primer Airbus A320 para Aerolíneas Argentinas.

Bueno, luego de diez meses vuelvo a escribir sobre el mismo tema, salvo que esta vez es para despedir a estas aeronaves que no llegaron siquiera a hacer un vuelo para la compañía de bandera.

Se comenta que llegarían “nuevos” Boeing 737NG en el segundo trimestre de 2009. Esto en principio bastante poco probable por como están las cosas a nivel mundial.

Las matrículas de las aeronaves son:

  • A320-212 420 N420BV ferried ex LV-BOJ
  • A320-212 436 N436BV ferried ex LV-BNZ

    El domingo 23 de Noviembre de 2008 cumplí con una de mis asignaturas pendientes, volar en un avión monomotor (“avioneta” como decimos habitualmente en Argentina).

    La cita fue en el Aeroclub La Matanza, sede del Centro Universitario de Aviación (CUA) donde nos habíamos reunido un grupo de pilotos virtuales y reales de Aerolíneas Argentinas Virtual para hacer nuestro almuerzo anual de fin de año.

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