Luego de meses de trabajo y dedicando una pequeña fraccion disponible del tiempo diario, llega el momento de realizar el lanzamiento oficial de SOL Lineas Aereas Virtual (SOLvr). Somo varios los que trabajamos en este proyecto. Personalmente me toco la tarea de desarrollar el website que sirve a las operaciones diarias, alta de pilotos, consulta de vuelos, reporte de planes de vuelo, hangar, etc. Fue desarrollado integramente con PHP y MySQL.
Luego de los múltiples incidentes protagonizados por el actual avión de transporte de la Presidencia Argentina, un Boeing 757-23A adquirido durante la presidencia de Carlos Menem, se decidió su reemplazo por una aeronave que a prima facie no sería la más apropiada para este tipo de cometido. El elegido para reemplazar al T-01 (Tango 01) es el Lineage 1000, una aeronave configurada en forma ejecutiva para 19 pasajeros y fabricada por la empresa brasileña Embraer.
Según la nota publicada por el diario La Nacion en su edición del Domingo 6 de Abril, Chile decidió hacer una prueba inicial del avión de entrenamiento argentino IA-63 Pampa. Se trata de un primer contacto para comprobar las condiciones de vuelo de la aeronave que las autoridades argentinas intentan vender. Los chilenos pretenden testear al Pampa para lo cual prepararon un vuelo con un piloto de su país a bordo del biplaza de entrenamiento avanzado.
El primer avión de ataque del mundo en utilizar tecnología stealth pasará en poco tiempo a ser parte de la historia de la aviación.
El Lockheed F-117 Nighthawk color tinta negra, de angulos pronunciados y a la vista del ojo común, de dudosa aerodinámica, que pasó 27 años dentro del arsenal secreto en la Fuerza Aérea de Estados Unidos y que patrullaba los cielos hostiles desde Serbia a Iraq, será archivado a partir del príoximo mes en Nevada.
Voy a relatar la experiencia en el FTD (Flight Training Device) para Boeing 737-200Adv de Monte Grande, propiedad de Mario Aguirre.
El viernes 22 de febrero y coincidiendo con la visita de Martín Cejas (colega de Aerolíneas Argentinas Virtual y piloto privado) a Buenos Aires, decidimos reservar un par de horas para “debutar” en el FTD. Llegamos un poco tarde debido al tráfico, pero igual Mario nos estaba esperando (gracias por la paciencia Mario!).
